長榮航宇董事長劉禎氣（左四）日前出席敏鈞三峽廠開幕儀式，右四為敏鈞董事長洪進來、右一是執行長洪一鈞。 記者韓化宇／攝影

受惠航空產業蓬勃發展，長榮航從事航機零件及發動零件製造的子公司「長榮航宇精密」商機爆發，連帶下游航太廠商「敏鈞精密」訂單湧入，營運可期。
 
長榮航宇是長榮航空持股40%的子公司，長榮航太與立榮航空各持股30%，產品包括發動機零組件的燃燒機匣、擴散器等近160項，還有機體零組件的貨機防撞牆、主貨艙門及其他機體零組件。
 
至於敏鈞原本從事國防工業，六年前決定跨入製造航太所需的關鍵零組件，並成為當時甫成立的長榮航宇的下游航太廠商，目前也已經取得航太的認證AS9100。敏鈞主要客戶除了長榮航宇，還有國內航太龍頭漢翔。
 
敏鈞執行長洪一鈞表示，該公司目前替長榮航宇精密生產兩個產品，一個是波音787系列連結機身與機翼的鋁合金零配件，另一個是新一代窄體客機發動機LEAP引擎的燃燒機匣。
 
洪一鈞表示，不論是波音787或使用LEAP引擎的波音737MAX及321NEO，都是未來客機的主流機型，因此鋁合金零配件與燃燒機匣的需求非常大。
 
洪一鈞說，今年2月波音執行長Dennis Muilenburg表示，2020年前波音將達到每年生產逾900架飛機的目標，相當於不到10小時就要生產一架。話才剛說完，敏鈞就接到客戶追加鋁合金零配件的訂單。他強調，預估第3季燃燒機匣的訂單將會湧進。

對於台灣航太產業前景，洪一鈞認為，全球航空產業蓬勃發展，尤其新興市場對客機的需求龐大，加上電商業務高速發展，帶動貨機需攀升。因此，只要航空產業蒸蒸日上，台灣航太產業就有機會搭上順風車。




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